Le record des abstentions au scrutin des élections régionales prouve au moins une chose : les Français sont saturés des discours politiques, des luttes de personnes, des coups bas, des politiques d’état-major alors qu’il y a tant à faire et… finalement tant de points d’accord sur les préoccupations essentielles au-delà des chicaneries partisanes.

C’est pourquoi la rubrique de l’UPV, équipe majoritaire du Conseil municipal, se réjouit de sa liberté et n’entend pas se livrer aux arguties mesquines et inintéressantes. Elle entend rester fidèle à sa vocation en se consacrant aux Verriérois et à leurs problèmes.

Nos concitoyens sont très nombreux à apprécier le travail important réalisé par nos équipes UPV successives et renouvelées. C’est le cas en matière d’environnement et c’est le sujet que nous souhaitons évoquer dans cette rubrique consacrée à la circulation et plus précisément au trafic automobile de transit.

Si la commune a entrepris d’accélérer la mise en place des dispositifs favorisant l’accessibilité pour tous conformément à la loi de février 2005, elle s’attache par ailleurs à limiter l’accessibilité aux courants de véhicules qui, matin et soir, envahissent nos voies grandes ou petites y compris dans les secteurs résidentiels. S’il est hors de question d’interdire ces flux automobiles on peut les décourager ou les ralentir en les contraignant à emprunter les axes de dégagement en limite de ville.

En ce qui concerne Verrières il est clair que les entrées et sorties de ville sont les premiers points à considérer. D’Ouest en Est citons le quartier d’Amblainvilliers, le bas de la rue Gabriel Péri, l’avenue Cambacérès, la rue Pierre Brossolette et le boulevard du Maréchal Juin. Tous ces sites font l’objet d’études préalables avant d'être proposées et débattues avec les habitants puis au Conseil municipal.

Dans un premier temps la ville entreprend de traiter le hameau d’Amblainvilliers dont l’axe central, la rue de Paris, débouche sur la voie de la vallée de la Bièvre. En liaison avec l’association des habitants un plan a été élaboré pour réaménager la voirie, les stationnements, les trottoirs, la création de chicanes et la limitation à la vitesse 30 contrôlée par radar.

Cette initiative d’ampleur sera effective en fin d'année 2010 et constituera un test pour traiter les autres entrées précitées de Verrières.

Certes, tout ne sera pas réglé ; certes les Verriérois seront eux-mêmes amenés à subir quelques inconvénients mais dans un monde où règne la voiture n’est-ce pas le prix à consentir pour la tranquillité et la sécurité ?
 

Vos élus : Union pour Verrières